Red Bull의 사장인 Christian Horner가 2026년 F1 기술 규정에 대해 경종을 울린 이유

Red Bull의 CEO인 Christian Horner는 2026년 엔진 규정이 자동차의 무게에 영향을 미칠 수 있다고 믿고 있습니다. 오스트리아에서 열린 기자 회견에서 영국인은 레이싱 품질이 새로운 규정에 의해 영향을 받을 수 있으므로 조정이 필요하다고 주장했습니다.

2026 규정에 대한 우려에 대해 Red Bull Racing 팀 보스는 다음과 같이 말했습니다.

“글쎄요, 우리는 분명히 2026년의 섀시뿐만 아니라 동력 장치를 다루고 있는 위치에 있다고 생각합니다. 큰 문제 중 하나이자 2026년의 큰 영향 중 하나는 무게라고 생각합니다. . 필요한 냉각 등을 통해 이미 스포츠카 유형의 무게에 접근하고 있는 자동차의 스윙이 거의 30kg인 것을 보고 계십니다.”

그는 계속했다:

“저는 2026년에 대해 매우 긍정적인 일이 있다고 생각하고 지속 가능한 연료 등은 매우 긍정적이지만 너무 늦기 전에 급히 주의를 기울여야 할 부분은 연소 전력과 전기 전력 간의 비율을 살펴보는 것입니다. 섀시가 이동 가능한 에어로로 어느 정도 보상하고 레이싱에 영향을 미치고 견인 효과가 없을 정도로 항력을 줄여야 하는 기술적인 프랑켄슈타인을 만들고 있지 않은지 확인합니다. 효과적으로 모든 시점에서 실행하고 있기 때문에 DRS가 없습니다.”

그는 덧붙였다:

“그리고 이러한 엔진의 특성은… 연소 엔진이 배터리를 재충전하기 위한 발전기가 되지 않는다는 것입니다. 연소와 전력 사이의 비율을 조정하는 것만으로 쉽게 해결할 수 있다고 생각합니다.”

Red Bull CEO 는 새로운 규정이 견인의 영향을 제거할 수 있다고 제안하면서 이것이 레이싱의 질에 영향을 미칠 수 있다고 믿습니다. 영국인은 규정이 도입되기 전에 연소 전력과 전력 간의 비율을 검토해야 한다고 생각합니다.

현재 스포츠는 전기와 연소 에너지 생성 사이의 비율이 50:50인 것으로 보고 있습니다. Horner는 새로운 동력 장치가 이전 모델보다 더 무거운 기존 F1 자동차에 더 많은 무게를 더할 수 있다고 생각합니다.

Red Bull CEO는 Formula 1이 이 DNA에 충실해야 한다고 믿습니다.

Christian Horner는 포뮬러 1이 2026년에 배터리 충전 과정과 DRS 부족으로 손상될 수 있는 바퀴 대 바퀴 경주의 DNA를 고수해야 한다고 생각합니다.

Red Bull CEO는 Milton Keynes 엔진이 제대로 작동하지 않고 있기 때문에 규정 검토를 요청한 이유가 될 수 있다고 생각하는 Mercedes 라이벌 Toto Wolff 로부터 비난을 받았습니다. Horner는 FIA가 트랙에서 더 나은 레이싱을 촉진하기 위해 2026 규정을 검토하고 있다고 주장합니다.

경주가 손상되는 것에 대한 우려에 대해 Red Bull 팀장은 다음과 같이 말했습니다.

“그리고 엔진 규제 때문입니다. 우리에게는 아직 2년 반이 있습니다. 제 생각에 약간의 시정 조치가 있다면 섀시를 위한 잠재적으로 더 나은 플랫폼을 만들 수 있을 것입니다. 이러한 타협을 위해 기술적인 관점에서 전체적으로 살펴봐야 한다고 생각하지만 가장 중요한 것은 Formula 1이 무엇입니까?”

그는 다음과 같이 말했습니다.

“포뮬러 1은 휠 투 휠 레이싱이어야 합니다. 우리는 배터리를 재생하기 위해 직선 도로에서 저단 변속하는 운전자의 도전을 놓칠 수 없습니다. 따라서 FIA가 이를 매우 심각하게 받아들이고 시뮬레이션이 더욱 발전함에 따라 매우 면밀히 검토하고 있음을 알고 있습니다.”

2026년 규정은 전력과 연소력 사이의 엔진 비율과 관련하여 여전히 평가되고 있습니다. Red Bull은 새 엔진이 공기역학에 미치는 영향에 대해 우려해 왔습니다.

2026년에 Milton Keynes 팀은 Red Bull Powertrains 부서에서 자체 엔진을 생산하고 Ford와 배터리 및 기타 구성 요소를 제휴할 예정입니다.