Aston Martin F1의 캐나다 업그레이드가 여름 방학 후 실수를 바로잡기 위해 계획대로 진행되지 않은 이유

Aston Martin은 Formula 1의 2023 시즌에서 가장 큰 놀라움이었습니다. Max Verstappen과 Red Bull이 지배력을 발휘하는 동안 Fernando Alonso는 그리드에서 두 번째로 경쟁적인 드라이버였습니다. 그러나 최근 레이스에서 영국 팀의 폼이 떨어진 것 같습니다.

벨기에 그랑프리는 스페인 선수가 5위로 결승선을 통과하는 것을 보았고 루이스 해밀턴(후자가 가장 빠른 랩을 위해 피트할 때까지)의 뒤를 잇는 피트 스탑 이상이었습니다. 이러한 성능 저하로 인해 Ferrari 및 McLaren과 같은 다른 팀도 페이스를 개선할 수 있는 기회를 얻었습니다. 그러나 Aston Martin의 최근 페이스 부족은 미스터리로 남아 있습니다.

Formu1a.uno에 따르면, Aston Martin이 캐나다에서 도입한 사이드포드 수정은 자동차에서 높은 다운포스를 생성했으며, 이는 초기에 일부 트랙에 필요했지만 동시에 ‘작업 창’이 분명히 단축되었습니다.

이것은 차량의 다운포스 측면에서 역으로 진행된 것으로 보이며 최근 레이스에서 성능이 크게 감소한 이유입니다. 팀은 특히 Mercedes가 챔피언십 순위에서 2위를 차지한 후 성능을 발휘하기 위해 노력할 것입니다.

AMR23은 스파에서 더 경쟁력이 있었다고 Aston Martin 보스가 밝혔습니다.

Aston Martin 팀장 Mike Krack에 따르면 AMR23의 설정에 몇 가지 변경 사항이 적용되었으며 이는 Circuit de Spa-Francorchamps에서 잘 작동했습니다. 그러나 Mercedes와 Ferrari가 훨씬 더 경쟁력이 있었기 때문에 팀은 여전히 ​​5위에 머물렀습니다 .

크랙은 벨기에 그랑프리 주말 동안 수집된 데이터에 대해 긍정적인 반응이 있었지만 팀이 드라이런을 하지 않았기 때문에(메인 레이스 제외) 수집된 데이터가 오히려 혼란스러워. Formu1a.com에 따르면 그는 이렇게 말했습니다.

“데이터는 우리가 본 것에서 긍정적으로 보입니다. 그래도 건조한 상태에서 많이 타지 않았기 때문에 결론은 잠정적입니다. 이곳의 자동차는 이전보다 더 평범하고 더 경쟁적으로 느껴졌습니다.”

“Silverstone과 헝가리에 이어 우리는 설정 측면에서도 약간의 변경을 가했고 여기서 성과를 거두었습니다.”

Aston Martin은 확실히 시즌 초반 메르세데스를 상대로 유지했던 선두를 잃었습니다 . 그들은 현재 Brackley 기반 의상보다 51점 뒤쳐져 있지만 시즌 후반에 그들의 성과를 올릴 수 있습니다.