“현실은 이 차들이 습한 곳에서 까다롭다는 것입니다.”: Daniel Ricciardo가 2023 F1 Belgian GP에 영향을 미치는 잠재적인 비 문제에 대해 설명합니다.

AlphaTauri 드라이버 Daniel Ricciardo는 벨기에 GP 주말 동안의 습한 날씨 예보가 그의 접근 방식을 바꾸지 않는다고 주장했습니다.

레이스를 앞두고 We를 포함한 미디어와의 인터뷰에서 Daniel Ricciardo는 다음과 같이 설명했습니다.

“경주 운전자로서 우리는 어린 나이부터 이것을 알고 있습니다. 우리가 항상 알고 있듯이 이 스포츠는 여전히 위험합니다. 세월이 흐르면서 훨씬 더 안전해졌지만 여전히 몇 가지 위험이 있습니다.”

그는 덧붙였다:

“그래서 우리가 알고 있는 것이지만 우리는 수년 동안 그것과 함께 사는 법을 배웠기 때문에 어딘가에 있고 사고가 발생하면 상기시켜줍니다.”

다니엘 리치아르도(Daniel Ricciardo)는 과거 사고가 경주에 참가할 때 운전자에게 미치는 영향을 다음과 같이 말했습니다.

“시간이 지날수록 잊어버리는 경향이 있기 때문에 잠시 동안 아무 일도 일어나지 않으면 위험이 작아지지만 느낌은 작아집니다. 우리가 정말로 생각하는 주말에 오는 일이 아닙니다. 당신이 최근에 일어난 일에 대해 언급했듯이 우리는 알고 있습니다. 몇 년 전에도 마찬가지입니다.”

그는 덧붙였다:

“진실은 운전자로서 그것에 대해 실제로 생각할 수 없다는 것입니다. 당신은 그것을 알고 있지만 그것에 대해 생각하지 않습니다. 내 생각에 그것은 한 발을 내딛고 한 발을 내딛을 수 없는 스포츠 중 하나라고 생각합니다.”

젖은 상태에서 운전하는 것이 얼마나 ‘까다로운지’ 그리고 운전자가 이를 어떻게 처리하는지 설명하면서 호주인은 다음과 같이 말했습니다.

“어떤 면에서는 조금 조심하는 것보다 제한에 더 가깝게 차를 운전하는 것이 더 쉽고 안전해야 합니다. 나는 그것이 (접근 방식) 바뀌지 않는다고 생각합니다. 현실은 이 차들이 습한 곳에서 까다롭다는 것입니다.

그는 덧붙였다:

“그러나 일단 그들이 거기에 도착하면 우리가 운전하기가 더 까다로울 것 같지만 우리는 그것을 관리하고 계속할 것입니다. 젖은 상태에서 연결하면 재미 있지만 그렇지 않으면 그렇지 않습니다. 그럼 내가 연결해 줄게.”

Spa Francorchamps 서킷의 주니어 카테고리에서 2명의 목숨을 잃은 상황에서 서킷을 더 안전하게 만들기 위해 서킷을 변경하라는 운전자들의 요청이 있었습니다. Daniel Ricciardo는 스포츠의 위험 요소가 주니어 카테고리부터 운전자가 알고 있는 것이라고 생각합니다. 그는 이러한 생각으로 레이스 주말에 접근하지 않는다고 설명했습니다.

그는 잠재적인 위험에 대한 인식이 있지만 운전자가 더 조심스럽게 주말에 접근하도록 만들지는 않는다고 믿습니다. 38세의 그는 현재 자동차가 일반적으로 습한 날씨 조건에서 까다롭다고 말했습니다.

습한 주말에는 주변 온도와 트랙 온도가 낮아져 타이어를 최적의 성능 창으로 작동하기가 더 어려워집니다. Daniel Ricciardo는 타이어가 제대로 작동하는 한 그곳이 좋은 자리라고 믿습니다.

Daniel Ricciardo는 차세대 F1 차량이 습한 날씨에서 이전 차량보다 더 까다롭다고 믿습니다.

Daniel Ricciardo는 현재 세대의 F1 자동차가 타이어 그립으로 예측할 수 없다고 생각합니다. 호주인에 따르면 구형 자동차 또는 주니어 포뮬러 자동차에서 드리프트 또는 슬라이드 및 자동차 제어 관리가 더 쉽습니다. 반면 현재 그립은 균형과 성능을 결정합니다.

다니엘 리치아르도(Daniel Ricciardo)는 신세대 자동차가 이전 자동차에 비해 젖은 곳에서 운전하기 더 까다로운 이유가 무엇인지 물었습니다.

“글쎄요, 아마 제 생각일 것 같아요. 모든 사람의 의견인지는 모르겠습니다. 또한 타이어의 작동 방식 때문이기도 합니다. 그래서 나는 (이) 차에 이 타이어가 얼마나 있는지 모르지만 매우 그립이 있고 켜고 끌 수 있습니다. 요즘은 젖은 상태에서 슬라이드를 제어하기가 매우 어렵습니다.”

그는 덧붙였다:

“주니어 카테고리에서는 실제로 드리프트와 슬라이드를 할 수 있습니다. 좀 더 예측 가능합니다. 반면 지금은 그립이 있거나 그립이 없기 때문에 훨씬 더 빠르고 예측할 수 없습니다.”

다니엘 리치아르도(Daniel Ricciardo)는 젖은 노면에서 차량의 다운포스 효과에 대해 다음과 같이 덧붙였습니다.

“하지만 2021년에 우리가 이곳에 왔을 때도 예선이 젖어 있었고 그때는 까다로웠다고 생각합니다. 그래서 제 생각에는 자동차에 많은 다운포스가 있을 때 젖은 노면에서 낮은 접지력보다 더 높은 접지력을 생성한다고 생각합니다. 더 낮은 다운포스 차량이 더 쉽다고 생각합니다. 계속해서 미끄러지기 때문에 조금 더 느리고 예측 가능하기 때문입니다.”

벨기에 GP는 이번 시즌 AlphaTauri에서 Ricciardo의 두 번째 소풍이 될 것입니다. 연습 세션을 방해하는 습한 날씨 예보는 자체적인 문제를 제기할 수 있습니다.

스프린트 주말에는 연습 세션이 하나만 있습니다. AlphaTauri를 한 경주 거리 이상 주행하지 않은 Daniel Ricciardo는 주말 내내 자신의 본능과 경험에 의존해야 할 것입니다.