Bosch-Mercedes 자동 발렛 시스템 설명

Tesla가 완전 자율 주행 베타 프로그램 출시로 도주하는 것처럼 보이는 동안 Mercedes-Benz(Bosch를 파트너로 포함)는 대안을 제시했습니다. 두 회사는 2022년 12월 독일 연방 자동차 교통국(Federal Motor Transport Authority)으로부터 자동 발렛 시스템에 대한 규제 승인을 받았습니다.

이 시스템은 2017년에 처음으로 시연되었으며 2020년부터 슈투트가르트에 있는 메르세데스의 홈 공항에서 테스트를 실행하고 있습니다.

Mercedes-Bosch 자동 발렛 시스템은 어떻게 작동합니까?

현재 Bosch Automated Valet Parking으로 알려진 이 시스템은 운전자가 주차장이나 주차장 입구의 지정된 하차 지점에 차를 내린 다음 Mercedes Me 앱을 사용하여 사전에 차량을 보내면 됩니다. – 예약된 주차 공간.

픽업이 요청되면 차량이 주차 공간에서 다른 픽업 지점으로 자동으로 이동하여 꽉 찬 주차 공간에서 차를 둘러볼 필요 없이 차를 몰고 갈 수 있습니다.

말하자면, 이 시스템은 사람이 주차 공간을 찾아 돌아다닐 필요가 없기 때문에 차량을 더 가깝게 주차할 수 있습니다. Mercedes와 Bosch는 이것이 주차장을 최대 20% 더 효율적으로 만들 수 있다고 주장합니다.

발렛은 차량의 자율 주행 기능과 주차장에 설치된 Bosch 제작 센서를 결합하여 이를 달성합니다. 센서는 차량의 자체 센서에서 수신한 정보를 보완하여 사고 가능성을 낮추는 더 잘 제어된 결정을 내릴 수 있도록 도와줍니다.

시스템이 현재 자율 주행 기능에 대한 SAE 등급의 레벨 4로 평가되기 때문에 이것은 Mercedes에게 다소 중요합니다. 이 수준에서는 차량이 작동하는 데 사람의 개입이 필요하지 않으며, 작동은 미리 지정된 지리적 울타리 위치로 제한되며 가장 중요한 것은 운전자가 아닌 회사가 모든 사고나 손상에 대한 책임을 진다는 것입니다.

또한 공항이나 기타 상업 지역에서 자주 볼 수 있는 다층 주차장을 포함하여 기존 주차장에 센서를 개조할 수도 있습니다.

지원 차량과 주차장은?

현재 이 시스템은 Mercedes Me 앱을 통해 활성화된 인텔리전트 파크 파일럿 기능이 있는 2022년 7월 이후에 제작된 Mercedes의 S-Class 및 EQS 모델에서만 사용할 수 있습니다. 현재 슈투트가르트 공항의 공항주차장 관리회사 압코아(Apcoa)에서 관리하는 P6주차장에서 만나보실 수 있습니다.

즉, Mercedes는 올해 3월 로스앤젤레스 주차장에서 시연을 통해 미국에서 이 시스템을 테스트했습니다.

Tesla가 아닌 자가 운전 시스템에 대해 의미하는 바는 무엇입니까?

Tesla는 완전 자동화된 자율 주행 시스템과 관련하여 여전히 앞서 나가고 있지만 시스템이 더 안정적이고 정확하며 이와 같은 시연 및 구현은 경쟁이 치열하다는 증거입니다. Mercedes 자체는 상업적 용도로 Drive Pilot이라는 자율 주행 기술을 강화하고 있습니다.

Drive Pilot은 현재 독일에서 사용이 제한되어 있으며 미국 출시를 위해 준비 중입니다. GM의 Super Cruise 또는 Ford의 Blue Cruise 시스템과 유사하게 Drive Pilot도 최대 시속 37마일의 속도로 매핑된 고속도로에서만 작동합니다.

또한 독일의 시스템은 법에 따라 이 시스템으로 제한될 수 있지만 미국에는 그러한 제한이 없습니다. 그러나 Mercedes는 시스템을 처음 시작할 때 더 이상 편안하지 않은 것 같습니다.

자율주행차의 미래

Mercedes-Benz, GM, Ford, Volkswagen 및 BMW와 같은 회사가 테슬라에 합류하여 완전한 기능을 갖춘 도로법규 주행 시스템을 구축하기 위한 경쟁에 빠르게 동참하고 있습니다. .

점점 더 많은 자동차 제조업체가 EV로 새로운 영역을 개척함에 따라 우리는 더 많은 경쟁을 하게 되고 결국에는 여러분이 운전할 수 있는 더 나은 자동차로 이어집니다.