Tesla의 상하이 공장에서 획기적인 25,000달러 규모의 EV를 생산할 것이라고 보고서

이것은 투자 조언이 아닙니다. 저자는 언급된 주식에 대해 어떠한 입장도 갖고 있지 않습니다.

미국과 전 세계적으로 빠른 판매 성장을 유지하기 위해 고군분투한 Tesla는 전 세계적으로 수백만 대의 전기 자동차를 판매하려는 목표의 핵심이 될 수 있는 중국에서 큰 움직임을 보일 수도 있습니다. 중국 언론의 새로운 보도에 따르면 회사는 연간 백만 대에 가까운 전기 자동차를 생산하는 공장에 세 번째 확장을 추가하여 상하이 기가팩토리를 확장하는 데 관심이 있다고 합니다.

상하이 기가팩토리는 생산량 측면에서 Tesla의 가장 큰 제조 공장입니다. 중국의 제조 및 공장 운영 적합성의 이점을 활용하고 세계에서 가장 뜨거운 전기 자동차 시장에서 경쟁하기 위해 수십만 대의 자동차를 생산하기 때문입니다.

소문에 따르면 Tesla는 상하이 Gigafactory에서 $25,000 미만의 EV를 생산할 수도 있습니다.

오늘의 보고서는 중국 현지 언론이 제공한 것으로 Tesla의 Shanghai Gigafactory에 대한 세부 정보를 공유하고 있습니다. 이에 따르면 회사는 Tesla가 당초 2021년에 계획했지만 계획된 확장을 위해 팀을 재배치한 공장 확장의 3단계를 시작하는 데 관심이 있습니다. 이제 업계 ‘내부자’는 확장이 다시 시작될 뿐만 아니라 Tesla가 차세대 전기 자동차에 집중할 수도 있다고 보고합니다.

자세한 내용은 많은 언론 보도에서 드러나지 않은 상하이 확장의 세 번째 단계가 더 낮은 가격의 새로운 Tesla를 만드는 것일 수 있음을 보여줍니다. 테슬라와 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 2만5000달러 이하의 전기차를 만들겠다는 장기 목표를 세웠고, 보고서에 따르면 중국과 미국에서 회사가 직면하고 있는 판매 문제로 인해 테슬라의 관심이 다시 한 번 고조됐다.

오늘의 보고서는 인터뷰에서 더 저렴한 Tesla에 대한 Musk의 새로운 의견에 이어 특히 흥미 롭습니다. Sandy Munro와 대화하면서 Musk는 저비용 및 대량 생산 차량에 대한 생산 계획을 검토한다고 설명했습니다.

그의 말에 따르면:

우리는 분명히 대량 생산이 가능한 저가형 전기 자동차를 개발하고 있습니다. 우리는 그 작업에서 상당히 발전했습니다. 그 작업에서는 상당히 발전했습니다. 내가 매주 그에 대한 생산 라인 계획을 검토한다는 것을 알고 있습니다. 그리고 저는 그 자동차로 대표될 제조 혁명이 사람들의 마음을 사로잡을 것이라고 생각합니다. 지금까지 누구나 본 자동차 생산라인과는 다릅니다.

여기서 가장 흥미로운 점은 생산 시스템이라는 것입니다. 지구상의 그 어떤 자동차 공장보다도 월등히 앞선 생산기술 수준이다.

그리고 저는 우리가 첫 번째 생산 라인을 이곳 텍사스의 기가팩토리에 있는 이 시설에서 만들 것이라는 점을 지적하고 싶습니다.

머스크는 이 차를 멕시코에서 만든다는 소문에 대해 묻자 “멕시코 공장을 완공하려면 너무 오랜 시간이 걸릴 것”이라며 “멕시코가 2위가 될 것”이라고 답했다.

Tesla의 최근 3분기 실적 발표회에서도 ‘차세대 플랫폼’이 언급되었습니다. 머스크의 발언과 함께 읽어보면 저가형 EV를 지칭하는 것일 가능성이 높지만, 아쉽게도 프레젠테이션에서는 계속해서 발전하고 있다는 점을 설명하는 것 외에 다른 세부 사항은 공유하지 않았습니다. 지난 3월 개최된 Tesla의 투자자 데이에서는 이 플랫폼에 대한 몇 가지 세부 정보를 공유하면서 운영자 밀도가 44%, 공간 시간 효율성이 30%, 비용이 50% 향상되었다고 주장했습니다.