SpaceX의 우주선은 더 이상 완전히 재사용할 수 없으며 5억 4,800만 달러의 보험 보장이 필요합니다

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상당한 과대 광고 끝에 SpaceX는 Starship 테스트 비행 2에 대한 발사 라이센스를 받았으며 첫 번째 부여와 마찬가지로 두 번째 라이센스 승인은 단일 발사로 제한됩니다. 또한 중요한 변화가 따르며 SpaceX는 어류 및 야생 동물 서비스(FWS)와 협력하여 발사 장소와 주변 지역의 잠재적인 오염을 모니터링해야 합니다. SpaceX의 Starship 환경 승인에 대한 FAA의 서면 재평가에서는 SpaceX가 뜨거운 스테이징 링을 바다에 폐기하고 비행 후 복구하지 않기 때문에 적어도 해당 기간 동안 Starship을 더 이상 완전히 재사용할 수 없음을 보여줍니다.

우주선 발사 승인의 일환으로 대홍수 시스템의 유출을 모니터링하는 데 필요한 SpaceX

FAA는 문서의 초기 버전이 웹사이트에 공개된 후 어제 저녁 늦게 언론과 승인 세부 사항을 공유했습니다. 정부 기관은 홍수 시스템 평가에서 이러한 시스템을 사용하는 것이 업계에서 일반적인 관행이라고 밝혔습니다. 시스템의 일부 기능은 발사대의 환경 적합성을 향상시키며, 승인의 일환으로 SpaceX는 오염이 없는지 확인하기 위해 주변 현장을 모니터링해야 한다고 덧붙였습니다.

홍수 시스템을 평가할 때 FWS 관계자의 주요 관심사는 강철 유출량이었습니다. SpaceX의 시스템은 최대 380,000갤런의 물을 주변 지역으로 방출하도록 설계되었으며, 추가로 3,000갤런은 발사 현장에서 메탄 축적으로 인한 사고를 방지하도록 설계된 폭발 시스템의 일부입니다. 작년에 테스트하는 동안 비슷한 축적으로 인해 Super Heavy 부스터 바닥에 큰 불 덩어리가 발생했습니다.

대홍수 시스템의 강철판이 33 Raptor 2 로켓 엔진의 추력을 견디고 있기 때문에 강철의 일부가 제거됩니다. 절제는 침식과 유사한 과정이며 SpaceX는 발사당 최대 190파운드의 강철이 강판에서 절제될 수 있다고 추정합니다.

FAA와 FWS는 강철 유출이 환경에 심각한 위협을 나타내지 않는다고 판단했으며 Starship은 추진제로 메탄과 액체 산소를 사용하기 때문에 로켓의 전체 금속 유출은 다른 로켓, 특히 로켓에 의존하는 로켓보다 훨씬 낮습니다. 견고한 부스터에. 부스터 로켓은 금속 연료를 사용했으며 FAA는 NASA 시설에 대한 이전 연구를 인용하여 그곳의 유출수가 환경을 손상시키지 않았다는 점을 공유했습니다.

FAA가 평가한 또 다른 우주선 업그레이드는 핫 스테이징 인터스테이지 링용 방열판 입니다 . SpaceX는 1단계 Super Heavy 부스터 상단에 방열판을 설치할 예정이며, FAA의 재평가에 따르면 이 장치는 발사 후 바다에 폐기될 예정입니다. Starship은 완전히 재사용이 가능하도록 설계되었으며 이제 SpaceX의 계획된 발사 프로필에 따르면 발사될 때마다 로켓에 열 차폐 장치를 추가해야 합니다. SpaceX의 스타쉽 발사 보도는 웹사이트에서도 실시간으로 진행되며 로켓이 완전히 재사용 가능하도록 설계되었다고 주장합니다.

FWS의 상쇄를 확보하기 위해 SpaceX는 유출이 있는지 현장을 공중으로 모니터링하고 3개월 이내에 오염 물질 모니터링 계획을 개발해야 합니다. 또한 회사는 연속적인 발사로 인해 주변 지역에 금속이 축적되지 않도록 해당 지역의 토양 샘플을 지속적으로 모니터링해야 합니다.

마지막으로, 이러한 모든 조건이 충족되는 것을 조건으로 하는 우주선 발사 라이센스는 SpaceX가 비행 전 테스트 활동과 발사 자체에 대한 보험 보장으로 5억 4,800만 달러를 배정하도록 요구합니다. 이 수치에서 대부분인 5억 달러는 로켓 발사에 사용되고 나머지는 지상 작전에 사용됩니다.