SpaceX의 로켓이 하늘에 너무 많은 구멍을 뚫고 있어 천문학자들이 걱정하고 있습니다.

이것은 투자 조언이 아닙니다. 저자는 언급된 주식에 대해 어떠한 입장도 갖고 있지 않습니다.

올해 거의 90회 비행한 SpaceX의 Falcon 9 로켓은 이제 천문학자들에게 그것이 지구의 전리층에 미치는 영향에 대해 걱정하게 만들고 있습니다. 페이로드를 우주로 발사한 후 Falcon 9는 Merline 엔진을 작동하여 방향을 바꾸고 육지나 바다에 착륙하기 위해 속도를 줄입니다. 마찬가지로 두 번째 단계도 임무를 마친 후 지구로 돌아오기 위해 엔진을 가동합니다.

이 엔진은 지구를 둘러싸고 위성 통신에서 중요한 역할을 하는 전리층인 전리층에 구멍을 만듭니다. 이 구멍은 적색광을 생성하여 천문학과 하늘을 연구하려는 천문학자의 노력에 더욱 영향을 미칠 수 있습니다.

SpaceX의 2단계 Falcon 9가 지구로 귀환하는 동안 하늘에 구멍을 만듭니다.

SpaceX의 Falcon 9는 세계 유일의 재사용 가능한 중형 리프트 로켓이며, 대부분의 임무를 마친 후 1단계 부스터가 지구에 착륙하는 동안 2단계는 복구되지 않습니다. 임무를 수행한 후 Falcon 9의 두 번째 단계가 탑재량을 전달하면 로켓은 Merlin 진공 엔진을 작동하여 고도를 낮추고 때로는 발사 후 몇 주 후에 대기권에서 연소됩니다.

전리층은 지구 표면에서 60km에서 시작하여 300km까지 확장됩니다. 그것은 대기의 가장 높은 지역 중 하나이며, 그 이후에는 우주의 광대한 공허가 시작되기 전에 단 하나의 추가 층만 존재합니다. 전리층 내에서는 여러 층이 ‘이온화’되어 있는데, 이는 하전 입자를 과학적으로 표현한 것입니다. 전리층 내의 입자는 높이 때문에 에너지가 공급되어 태양 방사선에 노출됩니다. 이 방사선은 전파가 더 멀리 이동하는 데 도움이 되기 때문에 지구상의 인간에게도 도움이 됩니다.

이제 텍사스 대학교 오스틴 연구소의 Stephen Hummel에 따르면 Falcon 9 2단계가 전리층에 구멍을 뚫고 있다고 합니다. 로켓의 배기가스로 인해 전리층 입자의 전하가 제거되어 빈 공간이 생성될 수 있습니다. 하강 여정의 일환으로 두 번째 단계는 발사 후 약 1시간 30분 후에 Merlin 엔진을 가동합니다. 엔진의 배기가스 대부분은 수증기, 이산화탄소, 일산화탄소로 이루어져 있습니다. Hummel은 Spaceweather에 설명 Falcon 9 2단계 엔진 발사가 전리층 더 높은 곳에서 발생하기 때문에 전체 대기 밀도가 부족하여 큰 구멍이 생긴다고 설명합니다. .

연구원은 이러한 구멍이 천문학에 미치는 영향에 대해 불확실하지만 SpaceX가 발사 속도를 높이면 지금보다 더 흔해질 수 있다고 걱정합니다. 그러나 다른 연구자들은 로켓 발사로 전리층 탈이온화를 제대로 관찰할 수 있게 되었기 때문에 매우 기뻐하고 있습니다.

2023년에는 SpaceX가 출시 횟수 측면에서 새로운 기록을 세웠으며, 한 달이 남은 상황에서 회사는 출시일을 확정하기까지 아직 갈 길이 멀습니다. 또한 텍사스에서 스타쉽 로켓을 개발 중이며 스타쉽이 작동하게 되면 현재 팔콘 9가 비행하는 것보다 더 많은 숫자가 비행하게 될 것입니다. SpaceX는 또한 Starlink 위성이 밤하늘을 가리는 것에 대해 천문학자들로부터 비판을 받았고 회사는 반사를 방지하기 위해 우주선에 업그레이드를 도입함으로써 대응했습니다.