SpaceX는 OneWeb이 위성 인터넷 네트워크를 구축하는 데 도움이 될 것입니다.
SpaceX는 또한 OneWeb이 일련의 통신 위성을 완성하는 데 도움을 주기로 결정했습니다. 그리고 이것은 그가 Starlink의 경쟁자라는 사실에도 불구하고. 그러나 공동의 적과의 전쟁은 적을 하나로 묶을 수 있으며 OneWeb은 2022년에 SpaceX 로켓을 발사할 수 있는 허가를 받았습니다.
우리는 계약의 세부 사항을 모르지만 (물론 유료로) SpaceX 기술을 빌릴 준비가되었다는 말은 NASA뿐만 아니라 개인 투자자에게도 분명하지 않다는 증거가 있습니다. 바람. OneWeb은 이전에 러시아가 우크라이나 침공을 시작한 후 종료된 러시아와 계약을 맺었습니다. Starlink와 다소 다른(위성이 더 큼) OneWeb 위성 네트워크는 현재 428개의 위성으로 구성되어 있으며 이는 낮은 지구 궤도에 있는 대상 함대의 2/3에 해당합니다.
스타쉽은 아직 착륙했지만 빠르면 2022년 5월에 비행할 수 있기를 희망합니다.
SpaceX는 또한 Starship 로켓의 궤도 버전을 성공적으로 테스트하고 있습니다. 그러나 Elon Musk가 원하는 만큼 발전되지 않았으며 지금까지는 지상 테스트로 제한됩니다. 불행히도 스타쉽 궤도 비행 승인을 몇 달 동안 연기한 FAA는 여전히 그렇게 하는 것을 꺼리고 있습니다.
우주선 조립
그러나 Elon은 FAA가 3월 28일까지 발표된 결정을 이행하고 5월에 Starship이 지구 궤도에 성공적으로 진입하는 것을 볼 수 있기를 희망합니다.
궤도 스타쉽의 성공은 NASA의 손에 있는 SpaceX 달 착륙선 프로젝트의 구현을 보장할 것입니다.
SpaceX는 NASA를 위해 HLS 달 착륙선을 준비해야 하기 때문에 Starship 궤도 비행은 매우 필요합니다. 이제 프로젝트가 승인되었지만 NASA는 한 번 이상 그것에 대해 생각합니다. NASA는 Artemis 프로그램의 후반 단계에서 유용할 다른 상업용 착륙선 디자인을 공식적으로 출시하기로 결정했습니다. 즉, 2026-2027년 이전에 구현될 Artemis III 이후입니다.
HLS는 달 궤도에서 지표면과 그 반대 방향으로 사람을 수송할 수 있는 우주선 변종입니다. 그들은 또한 첫 번째 아르테미스 임무 동안 약 1주일 동안 실버 글로브에 머무를 것으로 예상됩니다. NASA는 이미 SpaceX에 SpaceX의 HLS가 달 궤도의 게이트웨이 스테이션과 도킹하도록 조정되어야 함을 나타내는 새로운 권장 사항을 고려하도록 요청했습니다.
텍사스 스타베이스의 SpaceX 스타쉽 발사탑과 로켓
SpaceX 릴리스에 HLS가 존재하려면 궤도를 도는 우주선이 있어야 합니다. 어느 시점에서 SpaceX는 유인 임무에 사용할 것이며 계획보다 더 빠를 수도 있지만 HLS를 궤도에 올려놓고 연료를 보급하고 착륙을 위한 연료를 제공하기 위해서는 Starship 궤도 비행이 필요합니다. 그 후에야 HLS는 달 궤도에 진입할 수 있으며 그곳에서 Orion에 대한 Artemis III 임무의 승무원을 대기하고 대기할 것입니다.
Artemis III 임무 중에 SpaceX가 NASA와 협력하는 방법은 다음과 같습니다. 첫 번째 단계에는 HLS뿐만 아니라 궤도 우주선의 사용도 포함됩니다.
사람의 달 방문은 시간이 흐르고 있지만, 불행한 전환(현재로서는 2025년이나 2026년 이전에는 첫 번째 착륙이 예상되지 않음)에도 불구하고 시간은 생각보다 짧습니다. SpaceX는 Blue Origin 시위에 6개월을 잃었고 현재 FAA의 발사 승인을 기다리고 있습니다. 그리고 그것은 더 이상 며칠 또는 몇 주 문제가 아닙니다. SN15로 명명된 스타쉽의 마지막 비행은 작년 5월에 있었습니다.
SpaceX는 또한 Starship 테스트를 플로리다로 옮기는 것을 고려하고 있습니다.
SpaceX는 텍사스의 스타베이스 궤도선을 위한 전체 기반 시설을 케네디 우주 센터로 옮기는 것을 고려하기까지 결정했습니다. SpaceX뿐만 아니라 spaceport를 사용하기 때문에 허가를 받기가 더 쉽습니다. 텍사스에서는 시험장에서 스페이스X만 운영하고 있어 차단이 더 쉽다. 그리고 Boca Chica 지역에서 SpaceX의 지속적인 존재에 모든 사람이 기뻐하는 것은 아니므로 FAA는 몇 달 동안 환경 검토 종료를 연기했습니다.
Starship 프로젝트의 개발은 모두에게 매우 편리해야 합니다. 이것은 Starship 우주선의 궤도에 화물이나 우주 비행사를 운송하도록 설계된 두 부분(Starship 및 Super Heavy)으로 구성된 고용량 로켓임을 상기하십시오. 스타쉽은 큰 탑재량으로 인해 스타링크 네트워크 구축 속도를 높이고 대형 위성과 미래의 일부 우주 정거장을 수용할 것입니다.
스타쉽의 첫 번째 궤도 비행. 어떻게 생겼을까?
Starship의 5월 비행은 33개의 차세대 Raptor 엔진과 6개의 이러한 엔진을 완벽하게 보완한 Starship으로 구동되는 Super Heavy 부문의 데뷔가 될 것입니다. 지금까지 약 10km의 천장으로 제한된 테스트에서는 3개의 엔진이 있는 프로토타입을 사용했습니다. 6개 엔진 스타쉽의 프로토타입은 지금까지 지상 테스트만 통과했습니다.
첫 비행 중 슈퍼 헤비 참가자는 멕시코만에 착륙하고 지구를 일주한 스타쉽은 하와이 카우아이 섬 근처 태평양에 착륙합니다. 결국 Starship의 두 유닛이 모두 재건되어 이 로켓은 역사상 처음으로 그러한 차량이 됩니다(Falcon 9은 결국 그런 차량이 아닙니다). 이런 식으로 비행 비용을 한 번의 SLS 발사에 필요한 금액의 약 5-10%로 줄일 수 있습니다. 이는 우리가 알고 있듯이 끔찍합니다.
출처: SpaceX, inf. 소유하다
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