적격 데이터는 지난 몇 번의 레이스에서 Red Bull이 DRS 이점을 잃었다는 Lewis Hamilton의 주장과 모순됩니다.

적격 데이터는 지난 몇 번의 레이스에서 Red Bull이 DRS 이점을 잃었다는 Lewis Hamilton의 주장과 모순됩니다.

Red Bull이 최근 DRS 이점을 잃었다는 루이스 해밀턴의 주장은 벨기에 GP의 금요일 예선 세션 동안 DRS의 효과에 대한 데이터에 의해 잘못된 것으로 입증되었습니다. 레드불이 선두주자로 떠올랐다.

Red Bull과 Max Verstappen은 메인 레이스의 금요일 예선 세션에서 트랙에서 P1 자격을 획득하면서 나머지 그리드에 대한 지배력을 다시 한 번 입증했습니다.

그는 기어박스 페널티로 인해 P6에서 출발하지만 Verstappen은 Ferrari 드라이버 Charles Leclerc 보다 0.820초 앞서 출전권을 획득하면서 필드를 지배했습니다 .

데이터에 따르면 Red Bull의 DRS 효율성은 9.89%인 반면 다른 팀은 9%에 가깝습니다. Mercedes는 아이러니하게도 Spa에서 DRS 효율이 7.66%로 가장 낮았습니다.

지난 주말 2023년 헝가리 그랑프리 예선에서 폴 포지션을 얻은 루이스 해밀턴은 이렇게 말했습니다.

“솔직히 연초부터 상당히 둔화되었다고 생각합니다. 내 말은, 그들은 여전히 ​​DRS를 가지고 있고 그들이 예전에 가졌던 DRS 이점을 갑자기 갖지 못한다는 것입니다. 어디로 갔습니까?

“하지만 내 말은, 그들이 방금 업그레이드를 했기 때문에 우리는 그들이 또 다른 단계를 밟았을 것이라고 예상했습니다. 우리는 그것이 약 2/10 정도라고 들었습니다. 그래서 그들이 예선에서 그것을 추출할 수 없었다는 것이 흥미롭습니다.”

루이스 해밀턴이 스파에서 뛰어난 자격을 갖춘 랩에서 Max Verstappen을 칭찬합니다.

7차례 세계 챔피언에 오른 이 선수는 그의 라이벌 막스 베르스타펜(Max Verstappen)이 놀라운 폴 랩을 선보인 것을 재빨리 축하했습니다. F1.com에 따르면 Lewis Hamilton은 다음과 같이 말했습니다.

“마지막에 우리는 Max와 좋은 경기를 펼쳤고 그의 랩은 꽤 인상적이었습니다. 우리는 우리가 시작하는 곳에서 만족합니다. 나는 이제 일요일에 맥스를 내 뒤에 두고 있지만, 목표는 확실히 연단을 놓고 싸우고 앞서 있는 선수들을 추격하는 것입니다. 아무도 FP1에서 실제 실행을 얻지 못했기 때문에 장기적으로 적절한 속도를 갖기를 바랍니다.

“예선 전에 차량을 설정하는 것은 약간의 추측 게임이었습니다. 차는 꽤 괜찮게 느껴졌지만 우리는 중간 부분에서 많은 시간을 잃었습니다. 우리는 떠나서 그것을 연구하고 찾을 시간이 있는 곳을 볼 것입니다. 우리는 우리가 할 수 있는 모든 개선을 위해 노력할 것이며 남은 주말 동안 우리가 가진 모든 것을 제공할 것입니다. 하지만 지금까지는 좋은 출발입니다.”

루이스 해밀턴이 일요일 레이스 개막전에서 베르스타펜을 방어하는 동안 팔꿈치를 펴는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

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