“Mercedes가 다시 튀는 문제가 있는 것 같습니다.” – 최근 업데이트가 인상적이지 않아 Silver Arrows에 대해 우려하는 전 F1 레이서

전 F1 레이서 Timo Glock은 최근 메르세데스가 벨기에 GP에서 최근 업그레이드한 후 바운스 문제에 다시 직면했다고 말했습니다.

독일 팀은 2022년 시즌 초반 낮은 승차 높이로 인해 포포싱으로 인해 가장 큰 영향을 받은 팀 중 하나였습니다. 그러나 그들은 성능면에서 더 경쟁력이 있도록 문제를 해결했지만 드라이버는 최근 Spa 2023에서 다시 한 번 바운싱 문제에 대해 불평했습니다.

Sky Sports Germany의 칼럼에서 Glock은 다음과 같이 말했습니다.

“Mercedes가 다시 튀는 문제가 있는 것 같습니다. 현재 Toto Wolff 팀의 어려움은 풍동에서 나오는 데이터가 실제 트랙의 데이터와 일치하지 않는 이유를 이해하는 것입니다.”

“메르세데스는 그곳에서 단연 최고였습니다. 풍동이 뱉어내는 어떤 업데이트를 가져와도 그들은 작동했습니다. Silver Arrows는 현재 차세대 자동차와 씨름하고 있습니다. 이것을 해결하는 데는 많은 시간이 걸립니다. 하지만 스파에서는 조금 후퇴했다”고 덧붙였다.

Mercedes CTO가 W14에 대한 추가 개발에 대한 업데이트를 제공합니다.

Mercedes F1 CTO Mike Elliott는 팀이 Aston Martin , Ferrari 및 아마도 McLaren 과 함께 P2를 놓고 싸우고 있기 때문에 W14 개발을 중단하지 않을 것이라고 말했습니다 .

그는 Autosport와의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다.

“아직 우리가 할 수 있는 배움이 있고 챔피언십에서 싸워야 할 P2가 아직 남아 있다고 생각합니다. 우리는 계속 개발할 것이지만 분명히 현재 우리의 주요 초점은 내년의 자동차입니다. 근본적으로 우리는 세계 선수권 대회에서 우승하고 싶습니다. 그것이 우리의 주요 초점이라고 생각하고 이를 위해 노력할 것입니다. 새로운 차를 개발하려고 노력하면서 건축을 변경하는 것을 보면 터널에서 그 속도를 유지하기가 어렵다고 생각합니다.”

“그래서 실제로 올해의 자동차를 위해 우리가 하고 있는 달리기 중 일부는 단지 도움이 되는 학습일 뿐이며 트랙에서 배우는 데 도움이 됩니다. “방향을 정하고 그 안으로 들어가야 합니다. 그런 다음 배우면서 해당 방향을 조정하고 약간 이동할 수 있습니다. 나는 우리가 겨울에 적합한 장소에 우리 자신을 어느 정도 넣었다고 생각하고 싶습니다.”

메르세데스가 내년 타이틀을 놓고 경쟁하기를 바라며 2024 시즌에 대한 관심과 집중을 방해하지 않고 이번 시즌 W14를 어떻게 개발할 계획인지 보는 것은 흥미로울 것입니다.