Red Bull 자동차 바닥 디자인의 ‘복잡성과 품질’에 경외감을 느끼는 McLaren 팀장

McLaren 팀장 Andrea Stella는 Red Bull Racing의 RB19 바닥 디자인의 복잡성에 깊은 인상을 받았다고 말했습니다.

포뮬러 1 차량의 바닥은 트랙에서의 성능에 큰 역할을 하며 일반적으로 정상적인 상황에서는 볼 수 없기 때문에 철저하게 보호되는 비밀로 남아 있습니다.

그러나 모나코 그랑프리에서는 루이스 해밀턴과 세르지오 페레즈의 충돌 사고에 뒤이어 메르세데스와 레드불 자동차가 트랙사이드 크레인으로 높이 들어 올려 모든 사람이 자동차의 바닥 디자인을 잘 볼 수 있게 했습니다.

스페인 GP를 앞두고 팀 보스들에게 Red Bull의 바닥 디자인을 본 적이 있느냐는 질문을 받았고 Stella는 그렇다고 인정했습니다. 그는 그것의 복잡한 특성을 칭찬했고 McLaren 의 공기역학자들이 그것을 예리하게 연구할 것이라고 말했습니다.

“개인적으로는 시간을 좀 보냈는데 맥라렌의 공기역학자 100명은 조금 더 시간을 보낼 것입니다. 정말 흥미롭습니다. 그리고 개발의 복잡성과 질을 보여주기도 한다”고 말했다. (motorsport.com을 통해)

“솔직히 저는 그것을 보고 ‘레드불에게 경의를 표합니다’라고 말했습니다. 왜 이런 퍼포먼스를 하는지 이해할 수 있다”고 덧붙였다.

한편, 페라리 팀장 프레데릭 바서르는 다른 팀이 트랙에서 우위를 점하기 위해 레드불의 바닥 디자인을 모방한다는 이야기를 일축했습니다.

“저는 우리 모두가 다른 자동차의 사진을 많이 가지고 있다고 생각합니다. 그러나 무언가를 복사하는 것은 매우 어렵거나 심지어 불가능합니다. 왜냐하면 그것은 다른 것보다 더 세계적인 개념이기 때문입니다. 자동차의 한 부분만 베낄 수는 없다”고 말했다.

“단순한 바닥보다 훨씬 더 복잡하다” – Red Bull 사장은 바닥 디자인에 대한 지식만으로는 유용하지 않을 것이라고 말했습니다.

Red Bull Racing 의 플로어 디자인이 모나코에서 공개 되면서 다른 팀들이 트랙에서 상당한 이점을 얻기 위해 시즌 내내 이를 재현할 것이라는 추측이 있었습니다.

Red Bull의 플로어 디자인에 대한 통찰력이 상대 팀에 어느 정도 도움이 될 것이라는 점을 인정하면서도 팀의 모터스포츠 고문인 Helmut Marko는 다른 사람들이 여전히 RB19의 성능을 재현하는 데 어려움을 겪을 것이라고 믿습니다.

“바닥은 매우 중요하지만 다른 부분과 모든 기본 개념이 없으면 그렇게 쉽지 않습니다. 바닥뿐만이 아닙니다. 프런트 윙과 리어 엔드가 함께 작동해야 합니다. 그래서 모든 것이 결합된 것이고 바닥보다 훨씬 더 복잡합니다.”라고 그는 말했습니다.