새로운 기술 구조가 필요한 이유에 대한 McLaren F1 팀장: “그게 우리가 고군분투한 부분입니다.”

McLaren F1 팀장 Andrea Stella는 이제 팀이 경쟁력 있는 아이디어를 테이블에 가져오는 작업을 할 수 있기 때문에 새로운 기술 구조가 시간이 필요하다고 생각합니다.

Woking에 기반을 둔 팀은 경쟁 팀에서 밀렵된 상당수의 새로운 팀원과 함께 기술 단위에서 약간의 변화를 겪었습니다.

Rob Marshall은 Red Bull 에서 McLaren으로 이동하면서 팀에 추가된 주목할만한 인물입니다 . 팀은 또한 페라리에서 저명한 인물인 David Sanchez와 계약했습니다. 기술 부서의 구조 조정이 있었고 Stella는 과거에 팀을 괴롭힌 문제를 완화하려고 노력했습니다.

Autosport에서 인용한 대로 Stella는 구조 조정이 McLaren의 새로운 방향에 어떻게 도움이 될 수 있는지에 대해 다음과 같이 말했습니다.

“이 구성이 강력하다고 생각합니다. 누가 결정을 내리는가가 아니라 테이블에 가져올 경쟁력 있는 아이디어를 생성하는 방법이 훨씬 더 중요하기 때문입니다. McLaren이 놓친 것은 누가 결정을 내리는가가 아닙니다. 빠른 자동차를 만들기 위해 경쟁력 있는 아이디어를 테이블에 가져올 수 있는지에 관한 것입니다. 그것이 우리가 어려움을 겪은 곳입니다. 우리는 이 조직이 이 문제를 해결한다고 생각합니다.”

그는 덧붙였다:

“궁극적으로 이 조직은 개념적 관점에서 다른 팀에서 일어나는 일과 다르지 않습니다. 예를 들어 Red Bull이 운영하는 방식과 거의 같습니다. 조직이 효율적으로 작동하도록 하기 위해 가장 중요한 것은 현대 포뮬러 1에서 어떤 기술 기능을 다루어야 하는가라고 생각합니다. 나에게 이것은 공기 역학, 성능 및 개념입니다.

공기 역학, 성능 및 개념에서 최고의 리더를 선택하는 것이 McLaren의 핵심 중 하나입니다.

Stella는 팀 내 구조 변경의 철학에 대해 더 설명하면서 개념을 공기 역학, 성능 및 개념의 세 부분으로 나누는 방법을 설명했습니다. 다음 단계는 해당 분야에서 해당 업무에 가장 적합한 사람을 찾는 것이었습니다. 그는 말했다 :

“우리는 2026년[새로운 엔진 규정]에 대해 이야기합니다. 누가 2026년을 보고 ‘전체적으로 자동차가 어떻게 생겼을까?’를 파악하기 시작할 것입니다. 이는 성능과 컨셉입니다. 그런 다음 엔지니어링과 디자인이라는 이 모든 것을 현실로 만들어야 합니다.”

그는 덧붙였다:

“그래서 이것이 우리가 McLaren에서 채택한 접근 방식입니다. 공기 역학, 성능 및 개념, 엔지니어링 및 디자인과 같은 접근 방식으로서 상당히 개념적입니다. 그런 다음 각 영역에서 최고의 리더를 선택하기로 결정했습니다.”

팀은 Lando Norris와 Oscar Piastri 가 팀을 위해 운전하는 두 명의 인상적인 재능과 함께 과도기 단계를 거치고 있습니다 . 앞으로 몇 년 동안 팀이 어떤 진전을 이루는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.