루이스 해밀턴은 2026년까지 레드불이 우세할 것을 우려해 FIA에 규정을 ‘적응’할 것을 촉구했습니다.

메르세데스 드라이버인 루이스 해밀턴은 라이벌 레드불이 2026년까지 우위를 점하고 도망칠 수 있기 때문에 FIA가 개입하여 현재 규정 세트에 일부 적응할 것을 약간 촉구했습니다.

오스트리아 팀은 지난 시즌 그리드에 있는 10개 팀 중 최고를 새로운 규정에 맞게 조정했습니다. 2023년, 그들은 작년의 성과에서 발전했으며 이번 시즌 모든 레이스에서 우승을 향해 가고 있습니다.

2026년 새 엔진 규정이 시행되기 전 브리튼은 팀 간의 격차를 감안할 때 스포츠의 현재 상황이 좋지 않다고 언급했습니다.

F1i.com에 따르면 Lewis Hamilton은 다음과 같이 말했습니다.

“정말 부정적인 것 같아요. 기술이 발전했기 때문에 우리가 새로운 것을 시도하는 것이 좋습니다. 계속 전진하고 발전하는 것이 중요합니다. 아직까지 팀 간 격차가 여전해서 안타깝다. 미래에 대한 해결책이 무엇인지는 모르겠지만 이러한 규정을 계속 조정해야 할 것 같습니다. 그렇지 않으면 2026년까지 몇 년 동안 지금과 같을 수 있습니다.”

“궁극적으로 친구와 돈에 대해 이야기하는 것은 어렵다” – 루이스 해밀턴의 Toto Wolff

메르세데스 팀의 수석 토토 울프는 자신과 루이스 해밀턴이 3년마다 돈과 계약에 대해 이야기하는 것이 부끄럽다고 말했다.

Motorsport-Total에 따르면 Wolff는 다음과 같이 말했습니다.

“매우 부끄럽습니다. 3년마다 우리는 이 순간이 있다는 것을 압니다. 그리고 친한 친구와 가장 친한 친구와 재정 조건을 협상하는 것과 같습니다. 당신은 그것에 대해 어떻게 가나요? 일반적으로 그런 상황이 없습니다. 나는 그를 위해 최선을 다하고 싶지만 이 역할에서는 팀을 위해 최선을 다해야 합니다. 10년 또는 11년 동안 우리가 함께 있고 목표가 갈라지는 유일한 시간일 수 있습니다.”

그는 덧붙였다:

“궁극적으로 친구와 돈 이야기를 하는 건 어렵다. Penny [Thow, 해밀턴의 매니저]가 이를 도와줍니다. Penny는 우리를 견제했고 우리는 우리가 서로 대화하는 방식에 대해 그녀와 좋은 방식을 찾았습니다. 우리는 돈에 대해 서로 이야기하는 것을 피하지만 둘 다 Penny와 이야기합니다.”

루이스 해밀턴의 독일 팀과의 계약은 2023 시즌이 끝나면 만료됩니다. 7회 세계 챔피언이 팀을 떠날 것이라는 일부 보도가 있었지만, 그와 팀 모두 파트너십을 계속 유지하고 싶다는 의사를 표명했습니다.