루이스 해밀턴이 2023년 F1 브리티시 GP 초반에 미디엄 타이어를 선택한 이유에 대해 밝혔습니다.

루이스 해밀턴이 2023년 F1 브리티시 그랑프리에서 사용한 전략을 설명했습니다. 해밀턴은 세이프티 카의 도움을 받아 미디엄 타이어로 레이스를 시작한 후 레이스에서 3위를 차지했습니다.

그는 언론과의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

“우리가 모든 다양한 전략 옵션을 검토할 때 이것이 바로 여러분이 바라는 안전 차량입니다.”

“나는 기본적으로 희망으로 중간 타이어를 착용하고 안전 차량이 잠재적으로 올 때까지 마지막까지 타이어에 머물 계획이며 다행히도 그렇게 되었습니다.”

약한 예선 세션 후 레이스 P7을 시작하면서 Hamilton은 그리드에 있는 많은 드라이버들처럼 시작 시 중간 타이어를 사용했습니다. 그러나 이것은 그가 다소 일찍 피트해야 함을 의미했으며 충분한 레이스 페이스 없이는 추월하고 위치를 얻는 것이 어려웠을 것입니다.

소프트에서 시작한 그의 팀 동료 조지 러셀은 오랫동안 페라리 뒤에 갇혀 있었습니다. 그러나 세이프티 카는 7회 세계 챔피언의 우위를 점했습니다.

잠재적으로 루이스 해밀턴이 앞서가는 것을 막고 있던 페라리는 잠재적인 언더컷을 바라며 미디엄 타이어를 일찍 장착했습니다. 이로 인해 Hamilton은 트랙 이점을 얻었고 그는 상위 3 위에 올랐습니다.

Kevin Magnussen은 완전한 안전 차량을 촉발시킨 엔진 고장으로 인해 자신의 차를 퇴역시켜야 했습니다.

이것은 세이프티 카를 바라고 있던 해밀턴에게 큰 호재로 판명되었습니다. 그는 부드러운 타이어를 위해 구덩이를 파고 나머지 레이스를 계속해서 P3를 확보했습니다. 페라리 자동차 는 P4와 P5에서 P9와 P10으로 밀려났습니다.

Lewis Hamilton은 2021 British GP에서 Max Verstappen과의 충돌에 대해 이야기합니다.

2021 시즌은 Max Verstappen 과 Lewis Hamilton 모두에게 열기로 가득 차 있었습니다. 두 사람은 시즌이 끝날 때까지 긴밀한 타이틀전을 벌였고 Verstappen이 궁극적으로 승리했습니다.

그들의 경쟁은 영국 그랑프리에서 일어난 일 이후 꽤 뜨거워졌습니다. 두 드라이버는 Copse 코너에서 충돌하여 Verstappen을 엄청난 힘으로 벽으로 보냈습니다. 2023 F1 British GP 기자 회견에서 Hamilton은 사건에 대해 이야기했습니다.

“내가 더 나은 출발을 한 것 같은데 1턴까지 바깥쪽에서 계속 버텼다”고 말했다. “우리는 [턴] 3, 4, 5까지 다이싱하고 있었는데, 당신은 그가 나를 약간 크게 달리고 그에게 돌아와서 7의 출구를 얻었을 것이라고 생각합니다…

“충돌했다. 그것은 때때로 경주에서 일어나는 일이고, 그것이 때때로 모터스포츠가 수반하는 것입니다.”

Lewis Hamilton은 계속해서 레이스에서 우승했고 Max Verstappen은 DNF를 선택했습니다.