루이스 해밀턴, 페르난도 알론소의 드라이빙 스타일을 흉내내다

Fernando Alonso의 접근 방식을 연상시키는 루이스 해밀턴의 최근 운전 스타일은 F1 해설자 Peter Windsor를 놀라게 했습니다.

모나코 GP에 이어 2023년 시즌의 영국인의 최근 경기력 상승으로 스페인, 캐나다, 영국에서 포디움 피니시를 확보했습니다. 그는 최근 헝가리 그랑프리에서 2021년 이후 첫 폴 포지션을 차지했습니다.

그러나 그의 예선 성공에도 불구하고 Hamilton은 출발에서 선두를 잃은 후 레이스에서 4 위로 떨어졌습니다.

피터 윈저(Peter Windsor)는 모나코 GP에서 해밀턴의 드라이빙 스타일이 바뀌는 것을 목격했습니다.

전 Williams 팀 관리자는 자신의 채널에서 최근 YouTube 스트림에 대한 통찰력을 공유했습니다. 그는 앞 타이어에서 더 많은 온도를 생성하려는 해밀턴의 노력이 실적이 저조한 자동차에서 잘 수행하는 Fernando Alonso의 능력 과 어떻게 유사한지 강조했습니다 .

해밀턴의 적응은 더 긴 코너를 돌고, 앞 타이어에 더 많이 기대고, 프런트 엔드가 더 열심히 작동하도록 만드는 것과 관련이 있으며, 아마도 그가 F1 경력에서 한 것보다 더 늦은 제동과 결합될 수 있습니다.

Windsor는 해밀턴의 직선과 스티어링 적용 사이의 전환이 매끄럽게 유지되지만 이제 직선에서 더 많은 제동을 수행한 결과로 더 긴 코너링을 보인다고 언급했습니다. 그는 다음과 같이 말했습니다.

“독특한 스타일이 될 수 있습니다. Fernando가 스티어링에 부하를 가할 때 약간의 스파이크가 있는 반면 Lewis는 해당 영역과 직선과 적용 스티어링 사이의 전환에서 여전히 믿을 수 없을 정도로 유연하다는 점을 감안할 때 약간 Fernando Alonso-ish입니다. ”

Peter Windsor는 루이스 해밀턴의 새로운 운전 기술이 자동차를 다루는 유일한 방법이라고 믿습니다.

피터 윈저에 따르면 루이스 해밀턴의 운전 스타일 변화는 메르세데스 W14 의 특성에 대한 의도적인 반응으로 보인다 .

해밀턴은 앞 타이어가 효과적으로 작동하고 적절한 온도에 도달하도록 함으로써 자동차의 성능을 최적화할 수 있습니다. 이 새로운 접근 방식은 영국인이 과거에 뛰어난 경주용 자동차로 성공적으로 활용했던 그의 시그니처인 초단거리 코너 주행 스타일에서 벗어납니다.

윈저는 이렇게 말했습니다.

“그런 일이 일어나고 있는 것 같아요. 루이스가 실제로 올해 자신의 스타일을 바꾼 것 같아요. 그게 그가 이 차를 작동시킬 수 있는 유일한 방법이기 때문입니다.”

Windsor는 젖은 노면에서의 운전에 대한 루이스 해밀턴의 적응을 비교했습니다. 그가 설명했다:

“그가 실제로 그렇게 할 수 있다는 것은 그의 재능의 표시입니다. 젖은 노면에서 운전하는 것과 약간 비슷합니다. 그립이 있는 곳이 아니기 때문에 젖은 노면에서 짧은 코너가 많이 보이지 않습니다.”

전 윌리엄스 사장에 따르면 해밀턴의 재능은 Alonso나 Max Verstappen 과 마찬가지로 자신의 운전 스타일을 조정하고 적응시키는 능력에 있습니다 . Windsor는 계속해서 다음과 같이 말했습니다.

“그립은 일반적으로 레이싱 라인에서 떨어진 바깥쪽에 있습니다. 그런 경우에는 그 그립 지점까지 운전해야 합니다. 하지만 [Max] Verstappen이 차를 전환 구역으로 가져갈 수 있게 해주는 모든 것 – 그의 매우 유연한 손과 발놀림 – 같은 방식으로 젖은 상태에서 매우 유연한 방식으로 코너 바깥쪽의 그립 포인트에 도달할 수 있습니다.”

시즌이 진행됨에 따라 모든 시선은 7번의 세계 챔피언을 차지한 이 선수가 최신 엔진 업그레이드로 자신의 운전 스타일을 어떻게 적응시키는지 지켜볼 것입니다.