“나는 속임수보다 우승을 잃겠다”: 메르세데스의 보스 Toto Wolff는 ‘성실함과 정직함’의 중요성에 대해 이야기합니다.

Mercedes 팀장인 Toto Wolff는 최근 Formula 1에서 정직하고 성실하게 승리하는 것의 중요성에 대해 논의했습니다.

Wolff는 승리가 어떤 식으로든 가능한 것이 아니라 올바르고 합당한 방식으로 이루어져야 한다고 믿습니다. Desert Island Discs 프로그램에서 그는 세계의 현재 시나리오가 자신과 팀의 가치에 반하는 ‘겸손의 부족’을 관찰한다고 말했습니다.

“성실함이나 정직함의 부족, 겸손의 부족으로 인해 끔찍한 일들이 많이 일어나는 시대에 이것은 팀의 가치에 완전히 어긋난다고 생각합니다. 그래서 제가 챔피언십에서 지는 것보다 치트”라고 울프가 말했다.

Mercedes는 2014년부터 터보 하이브리드 시대의 그리드에서 지배적인 팀이었습니다. 그들은 2020년까지 모든 세계 챔피언십에서 우승했고 2021년까지 Constructors’에서 우승했습니다 . Lewis Hamilton , Nico Rosberg, Valtteri Bottas 와 같은 드라이버는 팀에 영광을 가져왔습니다 .

2022 시즌부터 Brackley 기반 복장의 상황이 약간 변경되었습니다. 그들은 종종 두 번째(때로는 세 번째) 가장 빠른 팀임을 알게 되었습니다.

그들은 업그레이드를 가져왔고 자동차는 많이 개선되었지만 여전히 승리를 위해 경쟁하는 것을 부끄러워합니다. 메르세데스는 2022년 브라질에서 조지 러셀 과 함께 가장 최근 우승을 기록했으며 , 그 우승은 전체 시즌 동안 유일한 승리였습니다.

메르세데스 최고기술책임자(CTO)가 문제의 원인을 밝힙니다.

메르세데스가 2022년 시즌에 겪었던 주요 관심사 중 하나 는 다른 많은 팀들도 그리드에서 직면한 문제였습니다. 이러한 문제에 따라 FIA는 2023년에 새로운 플로어 규정을 의무화하여 폭력적인 바운싱을 줄였습니다.

그러나 벨기에 GP 이후 P4를 마친 Lewis Hamilton은 차에 대해 가장 만족하지 않았습니다. 그는 레이스가 끝난 후 이전 시즌처럼 탄력을 받기 시작했다고 언급했습니다. 이것은 개발 트랙을 잃어 버렸기 때문에 팀에 중요한 문제가 될 수 있습니다. 팀장 Toto Wolff도 우려했습니다.

“우리는 확실히 이번 주말에 상당한 양의 바운스를 경험했습니다. 두 운전자 모두 우리에게 그렇게 말했고 우리는 데이터에서 그것을 볼 수 있었습니다.”

“우리는 또한 다른 차량에서도 상당한 양의 바운싱을 볼 수 있었고 그 중 일부는 Spa 서킷의 특성 때문이라고 생각하며 실제로 대부분의 팀과 마찬가지로 작년에 엄청난 양의 바운싱이 있었습니다.”

Mercedes는 현재 드라이버 순위에서 4위이며 Lewis Hamilton은 3위인 Fernando Alonso에 불과 1점 뒤져 있습니다.