F1에서 DRS의 미래에 대한 FIA 관계자의 저주 평결

FIA 관계자 Nikolas Tombazis는 패독 내부 사람들이 기술 제거를 추진하고 있음에도 불구하고 미래에 DRS를 제거하는 것은 F1에 위험할 것이라고 생각합니다.

항력 감소 시스템은 운전자가 서로를 더 쉽게 추월할 수 있는 도구로 2011년에 도입되었습니다. 그러나이 기술은 공정하고 힘든 경주의 전망을 죽이는 데 상당한 반발을 받았습니다.

운전자는 DRS 이점으로 인해 너무 많은 이점을 얻어 기술에 너무 의존하게 되는 것으로 알려졌습니다.

이 기술에 대해 FIA의 1인승 감독인 Nikolas Tombazis는 DRS를 제거하면 F1 의 미래에 해를 끼칠 수 있다고 생각합니다 .

그는 Corriere della Sera에게 이렇게 말했습니다.

“이상적인 세계에서는 DRS를 제거하는 것을 생각할 수 있지만 그렇지 않으면 추월이 매우 어렵기 때문에 단기적으로는 발생하지 않을 것입니다. 우리는 더 이상 80년대에 있지 않습니다. 시뮬레이션이 그다지 발전하지 않았고 한 차와 다음 차 사이의 차이가 컸던 때입니다. 현재 수준의 기술과 과학으로 DRS를 제거하는 것은 스포츠에 위험이 될 것입니다.”

4회 세계 챔피언인 Sebastian Vettel과 같은 많은 드라이버는 DRS 기술에 대해 비판적이었습니다. 독일인은 DRS가 드라이버가 때때로 추월할 수 있는 유일한 것이라고 주장했습니다.

F1은 Red Bull의 속도를 늦추지 않고 전방에서의 전투를 개선합니다.

F1 CEO 스테파노 도메니칼리(Stefano Domenicali)는 스포츠가 2023년에 Red Bull의 속도를 늦추기 위해 ‘조작’에 참여하지 않을 것이라고 주장합니다. Milton Keynes에 기반을 둔 팀은 현재 두 챔피언십 모두에서 도망치고 있으며, 그들의 지배적인 형태에 가까운 다른 팀은 없습니다.

Red Bull은 RB19가 올해 지금까지 각 레이스에서 우승하면서 현재 필드의 확실한 클래스입니다. Max Verstappen 은 현재 멈출 수 없으며 스포츠에서 3년 연속 우승을 향해 질주하고 있습니다. Verstappen과 Red Bull의 장점은 FIA의 개입 가능성에 대한 추측을 불러일으켰습니다.

Domenicali는 스포츠의 무결성을 유지하고 경쟁을 조작하기 위한 인위적인 개입을 피하는 것의 중요성을 인식했습니다.

그는 F1 Beyond the Grid 팟캐스트에서 다음과 같이 말했습니다.

“라고 말하는 것은 옳지 않다고 생각합니다. 조작의 일부로 볼 수 없기 때문에 옳지 않습니다. 이것은 올바르지 않고 공정하지 않습니다. 나는 이런 종류의 접근 방식을 전혀 [상상]하지 않습니다.”

오스트리아 F1 팀이 2023년 지금까지 두 타이틀을 모두 가지고 달아나는 상황에서 누가 그들을 막을 수 있는지 보는 것이 흥미로울 것입니다.