전 F1 팀 소유주에 따르면 페라리는 1990년대의 암흑기로 돌아갔다.

전 F1 팀장이자 소유주인 폴 스토다트는 페라리의 현재 상황을 1980년대와 1990년대 팀의 상황과 비교했습니다. 전 Minardi F1 팀 보스는 Maranello 팀에 너무 많은 전략적 오류가 있고 일관성이 부족하다고 느꼈습니다.

Racing News 365의 칼럼에서 Stoddart는 다음과 같이 썼습니다.

“페라리와 애스턴 마틴, 특히 페라리를 위한 타이어 전략은 경주 초반에 하드 타이어를 벗는 것이 저를 놀라게 했습니다. 페라리와 애스턴 모두 어제 올바른 전략을 가지고 있지 않았다고 말하는 것이 타당하다고 생각합니다.”

그는 계속했다:

“90년대에는 페라리의 마지막 세계 챔피언이 1979년까지 거슬러 올라가는 상황이 있었습니다. 저는 그들이 지금 거의 같은 일을 겪고 있다고 생각합니다. 그때만큼 나쁘지는 않지만 주말마다 실수를 봅니다. 다시 말하지만, 자동차는 한 랩에서 충분히 빠르지만 레이스에서 Leclerc는 어디에 있었습니까? 그는 어디에도 없었다. 일관성이 없습니다.”

그는 덧붙였습니다.

“그런 다음 당신은 그들이 경주 어딘가에서 전략을 망칠 것이라고 거의 예상하는 일요일에 왔는데 그것만으로는 충분하지 않습니다. 프레드 바서의 첫 해인데 내가 페라리의 입장이라면 정말 심각하게 고민했을 것”이라고 말했다.

모나코와 스페인에서 페라리의 활약을 평가한 후 Stoddart는 마라넬로 선수단이 1990년대의 투쟁으로 되돌아간 것 같다고 느꼈습니다. 1979년 마지막 드라이버 챔피언십에서 우승한 후 페라리는 2000년까지 미하엘 슈마허 와 함께 챔피언십에서 우승하지 못했습니다 .

주홍색 팀은 1982년, 1983년, 1999년에 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했습니다. 2000년대 황금기가 되어서야 다시 지배하기 시작했습니다. 그는 또한 25세의 스페인 GP에서 찰스 르클레르 가 피트 레인에서 출발한 후 레이스에서 11위를 차지한 것을 지적했습니다 .

Scarlet 팀이 드라이버 챔피언십 에서 마지막으로 우승한 것은 2007년 Kimi Raikkonen이었으며 2008년 마지막 컨스트럭터 타이틀을 획득했습니다 .

Paul Stoddart는 Ferrari가 Adrian Newey를 유혹할 수 없을 것이라고 생각합니다.

전 미나르디 팀 보스는 페라리가 레드불 공기역학 천재 아드리안 뉴이를 채용하는 데 결코 성공하지 못할 것이라고 생각합니다. Helmut Marko는 Maranello 팀이 Newey뿐만 아니라 팀 CEO인 Christian Horner를 밀렵하려고 시도했음을 인정했습니다.

음울한 2022년 타이틀 캠페인으로 인해 팀장 Mattia Binotto가 떠난 후, 팀은 2023년 시즌 동안 부주장인 Laurent Mekies를 Alpha Tauri에게 잃었습니다. 압도적인 자동차와 조직 문제로 고군분투하면서 그들은 승리의 길로 돌아갈 수 없었습니다.

현재 시나리오를 평가하면서 Stoddart는 다음과 같이 말했습니다.

“솔직히 말해서 그들은 Adrian Newey를 절대 얻지 못할 것입니다. 그는 아마도 현재 유일한 사람이거나 Adrian과 같은 사람일 것입니다. 제 생각에는 그들을 현재 위치에서 벗어나게 하고 다시 세계 선수권 대회로 데려올 수 있는 실제적인 재능이 있다고 생각합니다.”

그는 다음과 같이 결론을 내렸습니다.

“그래서 나는 그들이 예산 상한선 사이에 끼어 있는 것과 실제로 그들을 추진할 분명한 사람이 없다는 사실이 두렵습니다. 페라리는 F1과 관련된 이름이자 팀이기 때문에 부끄러운 일입니다. 당신이 누구를 지지하든 간에 페라리가 계속해서 고군분투하는 것을 보는 것은 슬픈 일입니다.”

Tifosi는 항상 F1 팬의 대부분이었지만 지난 10년 동안 다른 팀을 따르는 팬이 성장했습니다.

이탈리아 팀은 현재 컨스트럭터 챔피언십에서 2022년에 마친 2위와는 거리가 먼 4위를 달리고 있습니다. 2021년에는 레드불과 메르세데스 가 최전선에서 주요 타이틀을 놓고 싸웠 기 때문에 3위를 놓고 맥라렌 과 싸워야 했습니다.