F1 전문가는 Red Bull이 헝가리 예선에서 졌지만 레이스에서 압도적인 우위를 점한 이유를 설명합니다.

F1 전문가 Mark Hughes는 최근 Red Bull이 2023년 F1 헝가리 GP 예선 세션에서 우세하지 않았지만 레이스에서 타의 추종을 불허했다고 설명했습니다. Red Bull은 대부분의 예선 세션에서 우수하지만, 팀은 메인 레이스만큼 지배적이지 않습니다.

The Race F1 팟캐스트에서 Hughes는 먼저 아제르바이잔에서도 Charles Leclerc가 예선 세션에서 어떻게 군림하는 세계 챔피언을 꺾었는지 설명했습니다.

그는 나중에 RB19의 페이스에 약간의 꼬임이 있어도 다른 운전자와 자동차가 폴 포지션을 취하기에 충분하다고 설명했습니다.

“레드불은 우리가 알고 있듯이 항상 예선보다 레이스에서 훨씬 낫습니다. 그리고 해밀턴의 폴 이전에도 그들은 이번 시즌 바쿠에서 르클레르에게 이미 폴에서 패했고 실제로 스프린트 주말에 두 번이나 패했습니다. 그래서 우리는 자동차의 에어로 효율성 이점이 그다지 보상되지 않고 여전히 앞 타이어 온도가 약간 낮기 때문에 누군가 몰래 들어와 가장자리를 날리기에 충분한 곳으로 왔습니다.”라고 Hughes가 말했습니다.

📻 “나쁜 경주용 자동차는 아니죠?” 😎🏆 pic.twitter.com/QJ6o2hMeJi

— Oracle Red Bull Racing(@redbullracing) 2023년 7월 24일

그러나 그는 메르세데스조차도 전례없는 레이스 페이스로 유명하기 때문에 레이스에서 오스트리아-영국 팀을 이기지 못할 것이라는 것을 알고 있다고 추측했습니다.

“Merc의 어느 누구도 경주에서 Red Bull보다 더 빠를 것이라고 스스로 농담하지 않았습니다. 해밀턴이 잘 출발했다면 그들은 더 많은 레이스를 펼쳤을지 모르지만, 그럼에도 불구하고 그들은 아마도 아무런 차이를 만들지 못했을 것입니다. 여기 [Hungaroring에서] Red Bull의 경주일 공연은 엄청났습니다.”라고 Hughes가 덧붙였습니다.

마지막으로 Mark Hughes는 Max Verstappen 의 RB19가 어떻게 Hungaroring과 같은 트랙에서 중요한 뒷 타이어를 보호하는 언더스티어 밸런스 설정을 가지고 있었는지 깊이 파고들었습니다 . 따라서 이것은 더치맨이 자신의 플라잉 랩을 최대화하는 것을 막았습니다.

“[RB19의] 밸런스가 Verstappen이 폴을 차지하기에 충분하지 않은 이유 중 하나는 항상 큰 도전이 되는 트랙 주변에서 레이스 당일 리어 타이어를 보호하기 위해 언더스티어 밸런스로 설정되었기 때문입니다. 게다가 Mercedes는 확실히 해밀턴 폴을 확보한 차체 작업에 매우 모험적이었습니다.”라고 Hughes는 결론을 내렸습니다.

루이스 해밀턴, 메르세데스에게 레드불의 컨셉을 따라 개선할 것을 촉구

루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)은 최근 메르세데스가 레드불을 따라잡고 개선하기 위해 자동차의 컨셉트를 어떻게 개선해야 하는지 언급했습니다 . 그는 주로 바닥 때문에 RB19가 W14보다 힘이 더 크다고 설명했습니다.

해밀턴은 Sky Sports F1에서 다음과 같이 말했습니다.

“예를 들어 Red Bulls와 같은 다른 팀보다 우리는 일반적으로 더 큰 윙을 가지고 있지만 바닥에서 다운포스가 더 많이 나는 것 같습니다. 우리는 할 일이 많습니다. 나는 깨진 기록과 같습니다. 나는 계속해서 사람들에게 ‘우리는 그 방향으로 가야 한다’고 말해야 합니다. 올해 차나 내년 차에서 그런 모습을 보고 싶습니다.”

#HungarianGP 🇭🇺: 레이스 후 루이스 해밀턴: “차가 그다지 빠르지 않습니다. 이번 주말에는 더 빨라졌고 우리는 그 이유를 모릅니다. 아무도 그 이유를 모릅니다.

“내 말은, 우리는 예를 들어 Red Bulls와 같은 다른 팀보다 더 큰 날개를 가지고 있지만 그들은 더 많은 다운포스를 원합니다…

— 데니(@fiagirly) 2023년 7월 23일

Mercedes는 현재 컨스트럭터 챔피언십에서 223점으로 2위입니다.