FIA와 팀 라디오를 다시 가져오려는 F1 – 보고서

F1은 아부다비 2021 희극 이후 금지된 팀과 FIA 간의 라디오 대화를 중계하려고 하는 것으로 알려졌습니다. 이 기능은 관중들 사이에서 매우 인기가 있었지만 닫힌 문 뒤에서 일어나는 대화에 대해 너무 많이 노출되었습니다.

F1 미디어 데이 행사에서 F1의 방송 및 미디어 이사인 Dean Locke는 앞으로 “어떤 형태로든” 팀과 FIA 간의 라디오 대화를 다시 가져올 계획이 있다고 밝혔습니다. Locke는 세계 피드로 컴백하는 특정 일정을 설정하지 않았습니다.

팀 라디오는 2021 F1 시즌에서 막스 베르스타펜 과 루이스 해밀턴 의 트랙 내 전투가 각 팀 간의 설전으로 변모하면서 논란의 여지가 있는 역할을 했습니다. Mercedes 와 Red Bull 모두 레이스 디렉터와 로비하고 페널티 협상을 시도하는 것이 목격되었습니다.

🚨 F1은 향후 FIA와 팀 라디오를 다시 가져오는 것을 고려하고 있습니다. 👀

그러나 반환 일정은 제공되지 않았습니다. pic.twitter.com/zkCoQv9XsM
[ @f1broadcasting ] #F1

— RBR 데일리(@RBR_Daily) 2023년 8월 4일

2021년 아부다비의 F1 시즌 피날레에 사례가 격리되지 않았습니다. 팀과 FIA 간의 대화가 시즌 전체에 걸쳐 방송되었기 때문입니다. 영국 GP부터 혼란스러운 사우디아라비아 GP, 시즌 피날레까지 관중들은 팀장과 스포팅 디렉터들의 끊임없는 로비를 들을 수 있었습니다.

Toto Wolff와 Christian Horner는 몇 가지 상징적인 펀치라인을 만들어 트랙에서 이미 흥미진진한 액션에 연행 레이어를 추가했습니다. 그러나 비하인드 도어 대화는 FIA와 스포츠에 대한 나쁜 그림을 그렸고 다음 시즌에 제외되었습니다.

팀과 FIA의 내부 활동을 조명하는 라디오 대화가 언제, 어떤 형태로 돌아올지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

FIA 회장은 F1에서 미국과 중국의 전체 작업 팀을 원합니다.

Mohammed Ben Sulayem은 미국과 중국의 전체 작업 팀이 F1에 큰 도움이 될 것이라고 인정했습니다 . Ben Sulayem은 세계에서 가장 큰 두 경제국의 OEM이 지원하는 Formula 1 팀이 현재 그리드에 큰 도움이 될 것이라고 믿습니다.

Ben Sulayem은 motorsport-total.com에 “내 꿈은 OEM의 완전한 미국 팀이며 중국의 OEM도 보고 싶습니다.”라고 말했습니다.

“누구나 꿈을 꿀 수 있습니다. 그러나 그것은 또한 달성 가능합니다. 중국에는 14억 인구가 있고 도로를 달리는 차량의 50% 이상이 전기차입니다. 사실입니다. 큰 시장이다”고 덧붙였다.

FIA 회장은 더 많은 제조업체가 Audi, Ford 및 Honda의 뒤를 이어 매혹적인 2026년 규정을 통해 그리드를 뒤흔들 수 있기를 희망합니다.

“우리는 스포츠의 이익을 위해 그렇게 했습니다. 그리고 그것은 문을 열었습니다. Honda가 왔고 Ford가 합류했으며 Porsche가 결정했습니다. 포르쉐와 포뮬러 1이 여전히 따뜻하다고 말할 수 있습니다. 모든 일에는 합당한 이유가 있습니다.” 그는 엔진 규정에 대해 말했다.

GM과 Andretti는 현재 Formula 1에서 11번째 팀으로 평가받고 있습니다.