F1 드라이버가 레이스에서 우승한 가장 낮은 그리드 위치 5곳

F1은 승리에 관한 모든 것이며 드라이버가 그리드에서 앞서 시작할 수 있을 때 승리가 조금 더 쉬워집니다. 이로 인해 예선 세션이 중요해집니다.

이 스포츠는 예선 세션의 실격 형식을 따릅니다. 가장 빠른 드라이버는 첫 번째 위치에서 레이스를 시작하여 좋은 출발을 보장하고 승리할 수도 있습니다.

그러나 스포츠 역사상 드라이버가 가장 어려운 시작 위치에서 레이스에서 우승한 사례가 많이 있었습니다.

Max Verstappen은 2022 시즌에 P14를 시작으로 벨기에 그랑프리에서 우승하면서 F1 세계를 놀라게 했습니다. 그러나 이는 강력한 자동차를 갖춘 우수한 운전자가 달성할 수 있는 일 중 하나에 불과합니다.

다음은 포뮬러 1 역사 책에서 드라이버가 바닥에서 경주에서 우승하기 위해 놀라운 움직임을 보여준 다섯 가지 사례입니다.

#5 Michael Schumacher (1995 F1 벨기에 GP) – P16

Michael Schumacher 의 포뮬러 1 경력은 찬사와 기록으로 가득 차 있었으며 1995년 벨기에 그랑프리에서 자신의 능력을 엿볼 수 있었습니다. Q1 동안 자신의 위치를 ​​잘 잡고 기상 조건의 변화로 인해 같은 것을 따라가기가 어려웠고 그는 P16에만 자격을 부여할 수 있었습니다.

레이스 도중 데이먼 힐과 몸싸움을 벌였지만 후자가 스톱 앤 고 페널티를 내야 했을 때 기회를 잡은 슈마허가 승리를 쟁취했다. 그는 또한 그 시즌 두 번째 세계 선수권 대회에서 우승했습니다.

#4 재키 스튜어트(1973 F1 남아프리카 GP) – P16

재키 스튜어트 경은 그리드를 밟은 가장 뛰어난 레이서 중 한 명으로, 그가 레이스를 펼친 시대를 감안할 때 상당히 많은 것을 성취했습니다. 1973년 Tyrrell과 함께한 시즌 동안 Kyalami에서 레이스하는 동안 몇 가지 문제가 있었습니다. 그는 연습 세션 중에 추락했고 나중에 브레이크 고장으로 고통을 겪었고 P16만 통과했습니다.

그러나 그의 뛰어난 운전 기술로 그는 몇 년 후 Schumacher가 했던 바로 그 경주에서 우승할 수 있었습니다. 그것은 또한 그가 그의 세 번째이자 마지막 F1 월드 챔피언십에서 우승한 시즌이었습니다.

3위 키미 라이코넨(2005 F1 일본 GP) – P17

Kimi Raikkone n의 재능은 2003년 McLaren을 위해 경주를 시작한 순간부터 인정받았으며 Schumacher의 위협으로 불렸습니다. 일본 그랑프리.

예선 세션은 습했고 챔피언십 경쟁자 Schumacher와 Fernando Alonso는 그리드보다 훨씬 낮았고 Iceman은 P17에 있었습니다. 그는 경주 중에 다소 빠르게 자리를 차지하여 마지막까지 경주 리더 인 Fisichella를 추월하고 궁극적으로 경주에서 우승했습니다. 한편 Alonso는 P16을 시작한 후 3위를 기록했습니다.

#2 루벤스 바리첼로(2000 F1 독일 GP) – P18

Barrichello 는 그 시대에 그리드를 장악하고 있던 Michael Schumacher의 팀 동료로 근무하는 동안 Ferrari 와 많은 기억에 남는 순간을 보냈습니다 . 그러나 Barrichello의 순간은 2000년 독일에서 열린 레이스에서 왔는데, 그곳에서 그는 비참한 예선 세션을 가졌습니다. 그는 극에서 David Coulthard에서 4초 차이가 났습니다.

그는 P18에서 다시 레이스를 시작했지만 무리의 한가운데에 있을 수 있는 충분한 장소를 만들었습니다. 안전 차량이 그의 도움이 되었고, 레이스가 끝날 무렵 트랙이 샤워를 했을 때 많은 드라이버가 젖은 타이어를 찾기 위해 구덩이를 팠지만 페라리 드라이버는 자리를 비우고 승리를 쟁취했습니다.

1위 존 왓슨(1983 F1 USA 웨스트 그랑프리) – P22

John Watson은 1983년 시즌의 두 번째 레이스에서 가졌던 놀라운 추진력 때문에 이 목록의 맨 위에 있습니다. 그와 팀 동료인 Niki Lauda의 예선이 망가진 것은 그가 P22를 시작해야 했고 Lauda는 P23(26량 그리드에서)에 있었다는 것을 의미했습니다.

두 드라이버 모두 레이스가 진행되는 동안 계속 자리를 잡았고 Watson이 승리를 거두면서 McLaren이 1-2로 마무리할 수 있었습니다. 그는 이전 시즌에 P17에서 디트로이트 그랑프리에서 우승한 비슷한 레이스를 가졌습니다.