드라이버에게 ‘죽은 무게’가 된 3개의 F1 팀

팬들이 인정하든 그렇지 않든 F1은 팀 스포츠다. 그것은 본질적으로 움직이는 부품이 많은 거대한 기계의 의인화인 스포츠입니다. 조화롭게 작동하는 이러한 부분이 마법을 일으키는 것입니다.

F1 팀이 이기면 모든 부분이 가능한 최선의 방식으로 조화롭게 작동하는 기능이고, 지고 있을 때는 팀을 무너뜨리는 가장 약한 고리의 결과입니다.

우리가 F1 팀에 대해 이야기할 때 드라이버는 팀의 필수적인 부분입니다. 왜냐하면 결국 드라이버는 최전선에서 결과를 얻는 사람이기 때문입니다. 종종 F1에서 우리는 드라이버가 팀이 수행하는 작업과 일치하는 성능 수준을 일치시킬 수 없는 시나리오를 보았습니다.

꽤 자주 ‘급여 동인’이 이 범주에 속하며 큰 실망을 안겨줍니다. 해당 시나리오의 운전자는 팀에서 제공하는 기계 수준에 부응할 수 없습니다.

이 기능에서는 두 번째 시나리오를 살펴보겠습니다. 두 번째 시나리오는 운전자가 그 아래에 있는 기계보다 훨씬 더 높은 수준의 성능을 발휘하는 것을 특징으로 합니다. 즉, 드라이버가 팀의 비효율적인 작업에 의해 얽매이지 않았다면 훨씬 더 나은 결과를 얻었을 것입니다.

이것은 팀이 드라이버가 자신의 진정한 잠재력을 달성하는 것을 방해하는 무거운 짐임이 입증되는 시나리오입니다.

이 세 팀은 어디일까요? 한 번 보자.

#1 페라리

이것은 생각할 필요가 없는 것 같죠? 페라리는 최고의 순간에 혼란스러워 보이는 팀입니다. 최악의 순간에는 아무것도 파악하지 못한 것 같은 팀입니다.

우리가 F1의 팀에 대해 이야기하고 다양한 영역의 역량에 대해 이야기할 때 전체 기술 세트가 과다한 기술로 나뉘는 경향이 있습니다. 예를 들어, 팀은 챔피언십 우승 자동차를 충분히 만들 수 있어야 하고, 타이틀을 위해 싸울 수 있는 강력한 드라이버 페어링이 있어야 하며, 타이틀 전투의 압력을 견딜 수 있어야 합니다.

우리가 페라리에 관해 이야기할 때, 강한 차를 만드는 데 재능이 있고 심지어 드라이버 페어링도 타이틀을 놓고 싸울 만큼 충분히 좋아 보인다는 것을 반박하기 어렵습니다. 문제는 팀이 타이틀전의 압박을 견디지 못하고 모든 측면에서 효율적일 수 있는 능력을 볼 때 발생합니다.

이로 인해 Charles Leclerc 와 Carlos Sainz가 너무 많이 타협했으며 이것이 팀이 현재 두 드라이버의 장기적인 미래를 확보하기 위해 필사적으로 보이는 주된 이유 중 하나일 것입니다.

Charles Leclerc의 경우 운전자가 더 나은 환경에서 훨씬 더 나은 작업을 수행할 수 있다고 느끼지 않을 수 없습니다. 이것이 바로 페라리가 F1 드라이버에게 있어 ‘죽은 무게’의 정의입니다.

2위 윌리엄스 F1

Williams에게 우리는 팀이 Logan Sargeant에게 무거운 짐이었다고 말할 수 없습니다.

차고 반대편에 있지만 이것이 유지됩니다. Alex Albon은 지난 몇 년 동안 F1에서 계시를 받았고 그의 어깨에 팀을 짊어졌습니다. 그는 윌리엄스가 F1으로 돌아갈 수 있는 기회를 준 것에 대해 빚을 지고 있는 것처럼 보이지만, 누군가는 그가 팀에서 꽤 빨리 성장했다고 느끼지 않을 수 없습니다.

모든 경주에서 그는 좋은 결과를 차에서 끌어내며 매번 차가 더 경쟁력이 있다면 그가 달성할 수 있는 것을 추측하게 만듭니다. 많은 면에서 Alex Albon의 결과는 그 아래에 있는 차에 의해 제한되는 것 같습니다.

그의 아래에 있는 경쟁력 없는 차가 아니었다면 그는 훨씬 더 나은 결과를 낼 수 있었을 것입니다.

#3 알파인 F1

이것은 팬들을 혼란스럽게 할 수 있는 하나의 옵션일 수 있습니다. 대부분의 경우 Esteban Ocon 과 같은 운전자는 F1에서 인정받지 못합니다. 그는 가능한 모든 결과를 모을 수 있지만 팬들의 호의에 자신을 찾지 못합니다. 그렇긴 해도, 이 프랑스 드라이버는 이번 시즌에 매우 인상적이었고 지난 시즌에 이어 계속해서 활약했습니다.

드라이버는 이미 그의 이름에 대한 연단을 가지고 있으며 시즌 후반기에 더 나은 시즌을 보내기를 희망할 것입니다. 그러나 Ocon과 Pierre Gasly 모두 계속해서 인상적인 활약을 펼치고 있지만 Alpine은 너무 오랫동안 정치적 용광로였습니다.

여름방학인 지금 이 순간에도 팀장은 팀장조차 없다. Ocon의 전 팀 동료인 Fernando Alonso가 이번 시즌 Aston Martin 에 한 발짝 다가서 여러 포디엄 피니시를 생산하면서 프랑스인이 더 나은 차로 무엇을 할 수 있었는지 궁금하지 않을 수 없습니다.